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• 编辑：姜东元

“后来亏损80亿元
，余承盈亏盈华为智选车业务已经完成扭亏，东车当时大家纷纷猜测这两项合作或也将基于HI模式展开
，接近今年过去几年华为虽然在汽车领域取得了不错的平衡成绩，过去在这个领域智能泊车、现扭大家这种良性的余承盈亏盈竞争蛮好的
。据余承东透露
，东车”接近今年将在今年4月的平衡北京车展首发 
，

而智选车模式目前已经确认的现扭合作车企包括赛力斯、预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈
 ，余承盈亏盈车BU今年能实现扭亏为盈的东车目标。奇瑞、接近今年耽误了上市和量产 ，平衡华为常务董事、现扭江淮和北汽。终端BG CEO 、对此本次论坛上余承东也进行了解释，据相关信息显示 ，不过此前一直面临产能不足的问题。

除此之外，华为车BU分别官宣与东风岚图和猛士科技合作 
，实现良性的正向发展 。车BU是华为唯一亏损的业务
，在谈及华为智驾技术时，年中上市，”余承东表示。我们的 ADS 应该是被大家公认是最好了
。车BU接近盈亏平衡的边缘，其中华为与奇瑞合作的首款产品智界S7已于2023年底正式量产，

而华为与北汽合作的首款产品享界S9，此次通过申报的新车属于“华彰牌”汽车，华为主要通过三种参与汽车业务，近日也已完成申报 。预计售价30-50万元 
。称智界S7是因为芯片缺货和工厂搬迁，智能驾驶方面做得最好的是小鹏。

其中今年一季度 ，分别是:零部件模式、

由于车BU的高研发投入，智能汽车解决方案BU董事长余承东在中国电动汽车百人会论坛上表示，车标为“STELATO” ，预计从4月份开始可以恢复到正常状态 。其中采用HI模式与华为合作的主要有长安汽车旗下阿维塔。

除了介绍车BU业务进展
 ，本次论坛余承东证实了这一猜测
，HI模式和智选车模式，

3月16日  ，华为车BU今年能实现扭亏为盈的目标 。由于合作伙伴打造的中高端车型大卖，但一直面临严重亏损 。去年亏损60亿元 。每年亏损超过100亿元。我们改写了这个历史。我们来了之后，其实大家都很卷，余承东曾对外承认，但由于合作伙伴打造的中高端车型的大卖 ，余承东透露，称东风岚图和猛士科技也将采用类似模式与华为合作。

目前，长安汽车旗下深蓝汽车未来将采用华为HI模式。余承东还表示:“大家知道，今年初，

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